导热油工作温度超过较高工作温度时,油管壁会结焦。随着结焦层的增厚,油管壁的高温会引起结焦粘结。随着管壁厚度的增加,管壁温度进一步升高。因此,热载体出口处的导热油的温度不应超过较大操作温度,并且热载体的较大膜温度应小于允许的膜温度。加强现场监测,确保热载体系统完好无泄漏,定期检查设备腐蚀泄漏情况,发现泄漏及时维修。因此,应合理设计热载体系统,在使用过程中定期检测设备壁厚和抗压强度,并在设备和管道上安装压力表、安全阀和泄压管。
导热油与明火相遇时有可能发生燃烧,这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下,由于导热油系统在低压条件下工作,故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。导热油与另一类高温传热介质熔盐相比,在操作温度为400℃以上时,熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有优势,但在其它方面均处于明显劣势,尤其是在系统操作的复杂性方面。
导热油加热设备除日常进行检修保养外,应当定期进行检修。设备的大修理需每年停车进行一次。停车检修一般应包括以下内容。
1 制定检修计划,列出检修项目、进度、检查验收标准要求等。
2 检修所需要的备品、配件、材料等应选用正规厂家的合格产品。
3 对于电力设施、计量器具、仪表等,需要送标准计量部门检查校正检验的应按规定程序进行,校验正后应加铅封,并应取得校验校正的证明文件,结果记入技术档案。
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