对于在开式系统中使用的导热油来说,初馏点是一项重要指标。实际应用中发现,有些初馏点很低的产品在开式系统中使用,造成操作不平稳,挥发损耗相当大,年补充量可达 50%以上。这不仅使用户承担了不必要的经济损失,而且 由于轻组分挥发,造成粘度增增加,传热效率下降,加热设备超温和炉管结焦等一 连串的问题,降低了传热系统的整体安全性和导热油的经济性。 在大量试验基础上, 规定在开式设备中使用的导热油的初馏点不低于其较高 使用温度,试验方法采用模拟蒸馏气相色谱法。
导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化。由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,确保热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦。导热油在运行温度超过zui高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆管事故。因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过zui高使用温度,热载体的zui高膜温应小于允许油膜温度。
定期化验导热油指标。定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。
任何导热油都有其使用寿命,即使在导热油科学选型、加热系统设计合理、规范操作前提下;
在用矿物型、烷ji苯型导热油劣化超标或达到其使用年限,只能停用、放油、清洗加热系统、更换新油;
在用纯合成导热油劣化超标或达到其使用年限,可再生处理后继续使用;
导热油加热系统清洗换油,势必产生“三废”(废油、废液、废渣);
通常,废旧矿物型、烷ji苯型导热油择价卖给废旧油回收公司处理,清洗废液、废渣交由工厂自备污水处理中心或地方处理。
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