为了避免导热油局部过热,液相炉中导热油在炉管中的流速在辐射段为2~4m/s,对流段为1.5~2.5 m/s。 导热油炉进、出口油温的控制 导热油进出口温差大则油温波动大,且质量流量低,炉管中的导热油流速下降,油膜增厚。炉管壁油膜温度超过导热油本身...一般情况下,水作为导热介质较好,价廉、环保、能耗低。 导热的介质用水还是用油,取决于工作环境:水的沸点是100℃,如果使用蒸汽作为介质,无疑用水较好。 如果是需要考虑防止漏电,用油较好(电热取暖器、油汀使用油作为介质)。
由于导热油在反复加热过程中易被氧化,随着使用时间的增加,其运动粘度也逐渐增加,导致残碳量随温度的升高而增大。当使用温度过高时易产生热烈解,特别是在管道、热油炉内壁上生成积碳,影响传热效率,加速导热油老化失效,使炉体、管道局部过热,损害机械强度,危及人身安全。导热油在管道内结垢后,不同程度地缩小了输油管路的流通面积,增大了阻力,降低了输油能力,甚至可能发生管道堵塞等事故。此外,生产过程能耗增加,设备寿命缩短,压力增大,严重影响生产。由于导热油有以上缺点,在导热油使用一段时间后,必须对整个系统进行清洗和除垢。
导热油加热器调试步骤:压差不稳定时,不得投入使用。停炉时,油温应降至80℃以下时,热油循环泵方可停运。高温状态时要确保导热油循环良好。正常工作时,高位槽内导热油保持高液位,贮油槽内导热油应处于低液位。应按规定对各机械润滑点注油。出油温度不得超过导热油的允许工作温度。不同品种导热油一般不得混用。冷炉点火必须先开热油循环泵后再点火,点火升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀槽,其中一部分以气体从排空管排出,另一部分凝成水分沉入槽底,要避免这部分水分再次进入循环系统,在升温过程中应定期打开膨胀槽底部排污管,放出冷凝水。当热载体升温到200℃以上时,应对热载体炉和整个供热系统进行全1面检查,并对所有的联结螺栓进行一次热紧,消除因膨胀不均引起的泄漏。
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