积碳、结焦的产生首先会影响企业设备的正常换热效率,也就意味着生产效率逐渐下降,同时产品的废品率有所提高,系统内的油泥增多导致导热油运动粘度增加,同时增加了导热油的阻力,在锅炉高温的驱使下,很可能会将炉膛内盘管烧穿变形,导致火灾的发生,当系统内导热油使用时间过长后,设备的用热温度达不到后,很多企业采取的办法是直接更换新的油品,其实在更换新油品时那些附着力强的结焦、积碳依然很好的附着在系统管壁上,并不会跟随旧的导热油排出系统,当与新油接触后还会继续对其进行污染,降低新油的使用寿命,同时设备的温度并没有因为更换新油品而得到很好的改善。
为了避免导热油局部过热,液相炉中导热油在炉管中的流速在辐射段为2~4m/s,对流段为1.5~2.5 m/s。 导热油炉进、出口油温的控制 导热油进出口温差大则油温波动大,且质量流量低,炉管中的导热油流速下降,油膜增厚。炉管壁油膜温度超过导热油本身...一般情况下,水作为导热介质较好,价廉、环保、能耗低。 导热的介质用水还是用油,取决于工作环境:水的沸点是100℃,如果使用蒸汽作为介质,无疑用水较好。 如果是需要考虑防止漏电,用油较好(电热取暖器、油汀使用油作为介质)。
导热油传递热能的同时产生胶质,胶质附着在内壁,容易形成结焦。另外若有空气进入,容易发生降解和聚合反应,形成的高沸物在导热油中的溶解度达到过饱和状态,从而形成结焦。操作温度超过导热油本身的设计温度,腐蚀产物和杂质的污染等都会使管内壁形成结焦。如果产生积碳和结垢,它的危害是很大的:
(1)热油因污染、热降解和缩聚反应、氧化系统的泄露、残余物、腐蚀产物、过热、胶质沉积、小分子挥发等因素导致粘度、总酸值、水分和不溶物增加,低沸物和高沸物变化且变化率较大,引起传热速度差、泵汽蚀、蒸汽压高、系统超压和泵密封的磨损,缩小了输油管道的输油能力,增加了摩擦阻力,加大了输送能耗,甚至有时还会导致初凝停流等事故发生。
⑵导热油系统中少量轻组分通过排气线排出。轻组分将引起泵出流量低、连锁停炉。重组分会导致内壁结焦、炉管内外温差加大,烧穿炉管以至引起严重的安全事故。管道结焦或堵塞必须得清洗。
⑶ 导热量不足,会直接影响到产品的品质问题。
⑷导热油锅炉在换油前一定要进行清洗,如果不清洗锅炉,就会对新油造成污染,降低它的品质从而缩短它使用的寿命。因此,导热油锅炉结焦和结垢后,一定要进行清洗。
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