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再次，控制温度，没有高温也就没有油气。在130℃以下，如果不借助灯光，几乎看不到多少油气，但到了280℃，油气几乎是拧着飞。因此，在工艺温度允许的前提下，尽量降低导热油的温度也不失为一种有效的控制。只要能够完成任务，降低温度未免不是一件好事，不仅可以延长了导热油寿命，还可以节约成本。
所以说，要想保证导热油系统正常运转，严格控制油气在工艺控制中是非常重要的。
导热油过滤器是导热油系统重要的过滤装置，对于导热油系统的安全运行至关重要。然而，现实过程中却有的企业没有重视过滤器的设置，从而在遇到问题的时候束手无措，给企业造成不可挽回的损失。
导热油过滤器的主要作用就是将导热油运行过程产生的焦质过滤出来。但是有的企业虽然设置了过滤器，但过滤器不是过小，就是设置不合理导致导热油在高温高速运转过程中无法沉淀，更别说过滤了。
导热油氧化的主要表现为酸值升高，使导热油密度和残炭增加，闪点降低，油的颜色逐渐变深，致使导热油提前报废。另外，导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理，也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀，严重影响导热油系统的安全运行。
导热油在60℃以下氧化非常缓慢，60℃以上氧化反应速度逐渐加快，温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高，与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长，氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。
因此，导热油的氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。
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