濮阳市永龙化工有限公司

濮阳永龙(图)-高碳分子裂变油-高碳分子油：

导热油在热油炉中流速不应低于2.5米/秒，以增加导热油湍动程度，减少传热边界层中滞流底层厚度和对流传热热阻，提高对流传热系数，达到强化流体传热的目的。

热氧化和热聚合产物首先形成聚合的高碳粘稠物，附着于管壁，这类物质可通过化学清洗去除。

高碳粘稠物进一步形成不完全石墨化沉积物，化学清洗只对尚未碳化的部分有效。 完全形成石墨化焦炭。对这类物质化学清洗已不解决问题，国外多采用机械清洗。 在使用中应经常检查，在形成的高碳粘稠物尚未碳化时，用户可购买化学清洗剂进行清洗。

如各项指标均未超出变化范围，说明热传导液运行良好；如果一项或多项超出范围，应当考虑采取措施，部分或全部更换热传导液，使热传导液恢复良好状态。所混入的物质有可能成为催化剂，催化热传导液的分解、聚合反应；可直接和热传导液发生反应，生成分解物及聚合物；所混入的物质即使不溶于热传导液，也可在热传导液中进行自身的分解和聚合反应，因此，热传导液还未发生劣化，由于混入物的自身反应，改变热传导液的特性而影响热传导液正常运行；有高位槽、系统配管等处脱落的铁锈混入后，也可促进热传导液的分解、聚合反应。

导热油在使用过程的防护

1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过0高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过0高使用温度，热载体的0高膜温应小于允许油膜温度。

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