再次,控制温度,没有高温也就没有油气。在130℃以下,如果不借助灯光,几乎看不到多少油气,但到了280℃,油气几乎是拧着飞。因此,在工艺温度允许的前提下,尽量降低导热油的温度也不失为一种有效的控制。只要能够完成任务,降低温度未免不是一件好事,不仅可以延长了导热油寿命,还可以节约成本。
所以说,要想保证导热油系统正常运转,严格控制油气在工艺控制中是非常重要的。
当导热油系统中油量不足时,为保证系统的正常运行,需要及时向系统补充一定量的导热油。规范的补油操作是维护系统安全、高xiao运行的保障之一。
导热油系统缺油原因
正常情况下,导热油在高温使用过程中,会发生不同程度的热裂解,并且部分与空气发生接触的油品还会与氧结合发生氧化反应,导致导热油结构发生变化,生成高分子及低分子物质。这些物质经过加热系统的脱轻排气以及过滤,排出系统,日积月累,会使系统中导热油数量不断减少。此外,导热油系统泄露以及日常的检测维护都需要排出油品,这也会损耗系统的导热油数量。
导热油炉的点火升温必须遵循“一慢二停”的原则,一慢即升温速度要慢,二停即在1200C~1500C和2100C~2300C两个温度段要停止升温,维持这个温度一段时间。
炉点火后,控制升温温度100C/H,直到接近1000C。因为冷炉时油的粘度大,受热面管内流速较低,管壁油膜较厚,传热条件差,如升温速度过高,容易使局部油膜温度过高。
1250C~1500C范围是驱赶系统内残存水分和热载体所含微量水阶段。升温速度控制在0~50C/H范围,视脱水情况决定。当高位槽放空管处排汽量较大,底部有水击声,管道振动加剧,各处压力表指针摆动范围较大时,必须停止升温,保持恒温状态,必须时可打开炉门减弱燃烧。
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