高温导热油是比较适合用燃煤、燃气、燃油气炉作为载体,电加热的反应等供热设备的使用中,要具有膨胀槽和贮油槽及其它安全组件、温控仪表等配套设施,确保安全运行; 凡是加热系统在更换新导热油的时候,必须要采用清洗剂来清洗管道,从而消除内壁的杂物,避免影响导热油的传热效率和使用寿命;
在导热油投入使用,开始运行的时候要先启动循环油泵正常运行半小时后,再点火升温,初次使用缓慢升温每小时约升20℃,当温度升至130℃左右时,要保温一段时间,当温度升至180℃~200℃时,再保温一段时间后方可投入正常使用;
在国际分类标准中,导热油属于“润滑剂和有关产品类(L类),它具有润滑油的一般理化性能,但又有根本区别,区别之处在于其使用性能不同。导热油作为传热介质,在高温下使用,因此“热稳定性”是其主要性能。
导热油各项理化性能指标的定义可参阅《GB/T4016石油产品名词术语》。
导热油行业标准SH/T0677—1999规定了17项指标,分别从6个不同层面来表征导热油的理化性能和使用性能。
避免导热油的结焦导热油在运行温度超过较高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生事故。因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过较高使用温度,热载体的较高膜温应小于允许油膜温度。
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