导热油可分为矿物型导热油和合成型导热油两大类。石油化工上用热一般都不超过矿物油的使用温度极限320℃,当工艺用热超过320℃时,要求导热油较高膜温达到420℃以上,因此只能使用合成油。
1、矿物油型导热油
矿油型导热油多为重的石油馏份,具有安全性高,毒性小,原料广,成本低等特点,但使用温度也相对较低,高温热稳定性差,容易发生氧化裂解,一般需要添加抗yang剂等添加剂制得导热油。
2、合成型导热油
合成型导热油这类导热油需要通过化学合成制备而成。稳定性较好,抗yang化能力强,优于矿物型导热油。同时还具有低毒,低腐蚀性,导热性好的特点,且凝点低,易于输送。此类导热油的使用过程中,建议用惰性气体密封或隔绝空气条件下使用,这样使用寿命可以延长1~2倍。
导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能,传热效率好,散热快,热稳定性很好。导热油作为工业油传热介质具有以下特点:在几乎常压的条件下,可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求,提高了系统和设备的可靠性;可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求,或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性;省略了水处理系统和设备,提高了系统热效率,减少了设备和管线的维护工作量。
导热油氧化的主要表现为酸值升高,使导热油密度和残炭增加,闪点降低,油的颜色逐渐变深,致使导热油提前报废。另外,导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理,也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀,严重影响导热油系统的安全运行。
导热油在60℃以下氧化非常缓慢,60℃以上氧化反应速度逐渐加快,温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高,与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长,氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。
因此,导热油的氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。
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