导热油是一种优良的载热介质。具有传热均匀、热效率很高、在较低压力下能获得较高的使用温度、对设备的要求较低、制作方便、易于操作、价格便宜等优点,正成为飞速发展的现代工业中不可缺少的载热介质。国内外生产导热油的厂商很多,牌号品种繁多,也不乏鱼龙混杂、滥竿充数的现象。为了科学合理地选用导热油,应该从以下几个方面综合考虑:
工作温度是导热油选择中需要确定的关键特性。在工作温度指标得到满足之前,讨论导热油的其它特性是毫无意义的。在满足该标准要求后,方可对其他重要特性,即粘性、密度、比热与导热性,加以考虑。
高温导热油可在400℃高温下运行。在温度超过315℃时,只能选择合成产品。低于该温度可用矿物油基导热油。低温导热油为水基,包含乙二醇或者包含丙二醇。水基导热油的可接受范围内较低工作温度可达-40℃。合成导热油甚至可在较低的温度下作业。合成烃基导热油的可接受范围内较低工作范围可达-112℃。在选择导热油时,需对高温与低温应用领域的不同标准进行评价。在种情况下,热传导系数是一个重要参数,但必须与持久性相结合。
导热油氧化的主要表现为酸值升高,使导热油密度和残炭增加,闪点降低,油的颜色逐渐变深,致使导热油提前报废。另外,导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理,也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀,严重影响导热油系统的安全运行。
导热油在60℃以下氧化非常缓慢,60℃以上氧化反应速度逐渐加快,温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高,与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长,氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。
因此,导热油的氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。
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