导热油与另一类高温传热介质熔盐相比,在操作温度为400℃以上时,熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝dui的优势,但在其它方面均处于明显劣势,尤其是在系统操作的复杂性方面。化学性质较稳定,不像轻质油那么容易着火燃烧。从使用及安全角度看,其主要特性是:
1、在许用温度范围内,热稳定性较好,结焦少,使用寿命较长。
2、在许用温度范围内,导热性能、流动性能及可泵性能良好。
3、低毒无味,不腐蚀设备,对环境影响很小。
4、凝固点较低,沸点较高,低沸点组分含量较少。在许用温度范围内,蒸汽压不高,蒸发损失少。
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在导热油传热系统运行过程中,导热油的工作温度或液膜温度超出较高允许使用温度的现象,称为超温。超温会导致导热油发生热裂解,形成裂解产物,使导热油快速变质劣化,在炉管内结焦,造成传热恶化,甚至导致爆管使导热油泄露引发火灾等安全事故。正常操作过程中存在的过热超温对系统安全和经济运行的影响应该是有限的。在某个确定的温度之上,所有的导热油都会不同程度地被热裂解。导热油因裂解或聚合等反应发生品质变化。导热油在导热油炉内传热过程中,炉膛温度高达1000℃以上(气体燃料),甚至1500℃以上(燃煤),炉管的内表面的导热油温度要始终高于导热油主流体温度。在锅炉正常运行过程中,内表面中的导热油一直是处在过热超温状态,存在一定程度的过热裂解现象。系统内的导热油使用时间越长,导热油中超温裂解产物的积累量就越多。
水分不但对加热系统的安全运行有影响,还关系到导热油的老化变质。比如水分在加热系统中以汽态形式存在,增加了导热油的表面积,水分中氧分子对导热油的氧化提供条件,促使导热油加速老化,缩短导热油的使用寿命。
水分的来源主要有以下几个方面:
1、导热油加工程度不够精细,生产出的成品油中微量水分超标。
2、在运输、储存的过程中。槽车、包装桶和导热油储槽在清洗后没有清理干净,或包装泄漏混入雨水等,导致水分混入导热油中。
3、导热油系统在清洗和试压过程结束后,没有将水分排除干净。
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