2020年4月30日16点10分左右，某新材料公司一装置管道破裂起火，根据初步调查,事故系PTA浆料出口管线发生破裂，导致管道外伴热的
导热油管断裂，导热油泄漏，引发火灾，事故具体原因正在进一步调查中。
导热油又称传热油,正规名称为热载体油，在国标《有机热载体》（GB/23971-2009）提出的正式名称，俗称“导热油”、热煤油等。
导热油在使用中存在一个认识误区，认为导热油的闪点越高越耐高温，因此，不去关心导热油的热稳定性、氧化安定性、热传导性等关键性指标，却非常强调导热油的闪点，往往将闪点作为选择导热油的主要指标甚至作为决定性指标。
闪点是油品使用、贮存的一个安全指标，不同的油品因其使用方式不同对闪点有不同的要求。当闪点不符合规定时，就会存在不安全因素。
据统计，我国常用导热油的闪点大多在160～200℃之间，而导热油标准《有机热载体》（GB/T23971-2009）规定：导热油的闭口闪点不低于100℃，标准仅对开式系统使用的L-QB类产品规定了开口闪点指标；对闭式系统使用的导热油没有规定开口闪点指标。
为什么标准规定的闪点指标这么低？这是因为在导热油加热系统中，导热油的工作温度均大于导热油的闪点，一般在250℃以上，液相使用时工作温度达350℃，气相使用时使用温度达400℃。在正常运行条件下，导热油在密闭的系统中使用，系统中的温度虽然高于闪点，但系统中不具备燃烧三要素（可燃物、助燃物、着火源），因此导热油不会燃烧，也不影响导热油炉及系统的安全性。但系统一旦发生泄漏，即使导热油的闪点再高，遇到明火或静电火花也都易引发火灾。
由此可见导热油的闪点高低，不是衡量导热油使用安全与不安全的主要指标，也不能理解为导热油闪点越高越适用于高温。闪点只能作为参考性指标，要求过高的闪点或闪点越高越耐高温的概念是不正确的。
导热油的使用性能和安全性能的评定指标是热稳定性。热稳定性是导热油在高温下抵抗热裂解化学分解的能力，是其重要的品质，能够反映导热油在高温下发生化学反应的倾向。导热油的耐高温性也是由热稳定性试验评定的，通过热稳定性试验确定导热油的允许使用温度。导热油的热稳定性的优劣直接关系到油品的使用寿命、装置运行周期、安全生产情况及企业的经济效益。
如何做好导热油使用时的防护工作：
1、按导热油的牌号及用热工艺要求，正确选用各种牌号节能导热油，并严格守化工部《热载体加热炉安全技术规程》中的各项规定，正确使用导热油。
2、要确保热载体系统完好不漏
3、定期排查设备的腐蚀渗漏情况
4、发现渗漏及时检修
5、热载体系统要合理设计
6、使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度
7、在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管
8、定期排查泄漏点加强现场监控
9、节能导热油适用于燃煤、燃气、燃油加热热炉作载热体，电加热反应釜等供热设备使用时，应具有膨胀槽和贮槽及其它安全组件和温控仪表等配套设施，确保安全运行。
10、.导热油投入使用，在开始运行时先启动循环油泵运行半小时后，再点火升温，在初次使用时应缓慢升温每小时20℃，当温度升至130℃左右时，要保温一段时间，当温度升至180℃-200℃时再保温一段时间后方可投入正常使用。
11、
高温导热油经使用半年后，应进行一次油品分析。若长期使用后，发现传热效果差、或发现异常情况，应根据油品分析结果决定（主要控制项目，残炭不大于1.5℅,酸值不大于0.5mgKOH/g,闪点变化
